您的位置:首頁 >産經 >

首家雙品牌協同店開業,神龍汽車“元”計劃加速落地

9月30日,神龍汽車有限公司全國首家雙品牌協同店在河南焦作開業。

這是神龍汽車“元”計劃在渠道層面落地的又一重要行動,旨在改善經銷商的盈利性,打造更健康、更高效的經銷商網絡,為用戶提供更便捷的銷售和售後服務。

今年,神龍汽車計劃啟動建設60-80家的雙品牌協同網點。

雙品牌協同,高質量做加法

國内首家雙品牌協同店落戶焦作,有着深刻的指向性意義。作為中部城市的焦作,在本次實施雙品牌協同前,屬于東風雪鐵龍品牌暫未覆蓋的城市。神龍汽車首批授權的雙品牌協同店包含焦作,體現了神龍汽車實施雙品牌協同的區域選擇原則:要優先在東風雪鐵龍、東風标緻均空白的城市,或者某一品牌為空白的城市進行布局。

雙品牌協同模式更好地保障了空白區域的覆蓋,增加了品牌與用戶的觸點,是在高質量地做加法,做增量,會為客戶和消費者帶來更多便利。雙品牌模式還可以用很小的投資,換來經銷商可售車型的成倍增加和售後服務的大量擴容,很好地改善了經銷商的盈利能力和盈利預期,提升了網絡渠道的健康度和活力,經銷商的信心更足,幹勁更大了。

“我很看好雙品牌協同模式,因為對消費者而言,這種模式增加了到店後的可選車型;而對經銷商來說,則在财力、人力投入增加不多的情況下,顯著擴大了市場容量,增強了競争實力,這對于轉型期的汽車經銷商來說,顯得非常有價值。”有經銷商表示。

但要成為雙品牌協同店也并不容易,因為神龍在軟硬件上都有嚴格要求,不是簡單地變成了雙品牌的汽車商貿展廳。東風标緻、東風雪鐵龍兩個品牌的展廳依然會保持相對的獨立,保證兩個品牌不同定位和文化的充分體現。

神龍汽車表示,目前雙品牌協同尚處于試點階段,雙品牌協同店的建設會逐步推進。在今後的一段時間内,單品牌授權店和雙品牌協同店會是一個并行、共存的狀态,共同探索打造和諧、共赢的經銷商生态。

多領域行動,“元”計劃推進順利

“神龍汽車‘元’計劃在9月4日剛剛發布,9月29日首家雙品牌協同店就落地焦作,足見神龍汽車複興行動之迅速,變革心情之迫切。”有汽車行業觀察家表示。

“元”計劃的目标是通過培元、固元、拓元三個階段的努力,整體銷量達到40萬輛,全價值鍊回到健康發展軌道,實現神龍複興。這是一個涵蓋全價值鍊的行動計劃,涉及産品規劃、研發、生産、營銷、運營效率提升等方方面面。

培元階段(2019年),從開源節流兩方面多措并舉,包括構建20-30萬輛規模的新的組織機構和運營模式,集約化整合工業資源,扭轉銷量下滑勢頭,使公司的盈虧平衡點下降至18萬輛以下,并積極改善現金流,力争自由現金流為正,把神龍拉回健康發展的軌道。

固元階段(2020-2021年),通過處置部分閑置資産,提升組織和人員效率,進一步将盈虧平衡點降低至15萬輛以下。輕裝上陣,打好基礎,逐漸恢複體系能力,将銷量逐步提升到25萬輛的水平,實現穩定的盈利。

拓元階段(2022-2025年),通過密集地投放更具備競争力、更加符合中國市場的新産品,進一步優化産品結構,支持營銷實現突破,努力使銷量達到40萬輛的水平,并帶動全價值鍊回到健康發展軌道,實現神龍事業的複興。

營銷的成功直接決定着“元”計劃的成功。未來,雙品牌繼續彰顯各自特色,堅持法系設計基因、歐系先進技術與中國用戶的需求充分結合,體現出雙品牌戰略的合力。在價格定位上會更務實、更有誠意。同時,更加重視經銷商利益。繼續實施清晰、簡單、公平、穩定的商務政策,讓全網絡保持健康的庫存系數和合理的庫存結構,确保日趨向好的盈利狀況。從資金支持、專業培訓和運營管理三個方面為經銷商及時、主動提供解決方案。

雙品牌協同就是神龍汽車實施的一項重要的營銷舉措。

除此之外,在成都車展上,東風雪鐵龍提出了包括“7天可退換”政策在内的8項具體承諾,成為業界首家提出“7天可退換”的品牌。東風标緻推出了508L銀翼灰版、4008黑曜版,亮相了4008 PHEV和508L PHEV,發布了“1站購車 10年心動相伴”的超值優享購車政策,提供十年動力質保和舊車越久越值錢的置換政策,同時也升級服務品牌到“藍色關愛2.0”。

據了解,未來三年,神龍公司将針對中國市場和消費者需求投放14款全新車型,每個品牌每年都有新車型,并按照車型“1+N”策略,推出多種個性定制版和專屬版車型。同時,神龍将完成國六發動機的全系升級,全部車型将在2020年全面實現國六B,比政策要求提前三年完成。

鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息标記有誤,請第一時間聯系我們修改或删除,多謝。