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恒大如何打造頂級造車“朋友圈”正成為汽車界關注的焦點

恒大如何打造頂級造車“朋友圈”正成為汽車界關注的焦點。當地時間9月16日及17日,許家印趕赴意大利,接連考察了全球最頂尖的汽車造型設計公司賓尼法利納總部、世界最著名的汽車零部件制造商馬涅蒂馬瑞利集團。

這些年,中國企業家們一直有一個願望,那就是讓世界技術服務中國智造。恒大在新能源汽車領域的探索,在世界頂級技術合作方面的成果,給了我們一個思考中國制造未來如何走向世界的範本。

魯迅先生在《且介亭雜文集》中說:“隻有民族的,才是世界的”。其實,在經濟全球化的今天,這句話反過來說也同樣成立,隻有世界的,才能制造出更強大的民族品牌。

跨界進入新能源汽車領域後,恒大對這句話的理解是最深刻的。如果要準确概括恒大跨界的第一個邏輯,那就是——中國恒大,世界恒馳。通過引進頂級技術,開啟世界範圍内攬才,中國民族企業恒大要最終讓恒馳成為奔馳、寶馬、奧迪這樣的世界級新能源汽車品牌。

恒大自跨界以來,就一直遵循“技術至上”與技術全球化相結合的原則,非常注重先進技術的引進與合作。此次考察的賓法,創立于 1930 年,是世界最頂尖的汽車造型設計公司,被譽為全球工業設計“皇冠上的明珠”,擁有頂級設計專家超 650 人,在意大利、德國、法國、美國等多個國家設有分支機構。作為法拉利的“禦用”設計公司,賓法為法拉利設計了多款傳奇車型,并與勞斯萊斯、蘭博基尼、阿爾法羅密歐、瑪莎拉蒂、寶馬、奔馳、凱迪拉克、捷豹等長期深入合作,已為全球主流車企設計超 600 款經典車型。

而馬瑞利是世界最大的汽車零配件供應商之一,立于1919年,在車燈系統、動力系統、電子系統、懸挂系統、排放系統等多個領域擁有全球最頂尖的核心技術,在意大利、德國、法國、美國、日本等 20多個國家擁有 170 個研發生産基地,研發制造人員超 62000 名,并長期與法拉利、阿爾法羅密歐、奧迪、寶馬、奔馳、大衆、豐田、标緻、菲亞特、沃爾沃、福特等全球所有主流車企深入合作。

可以看到,無論是德國晚宴彙聚的麥格納、FEV集團、愛達克等全球最強的汽車工程技術力量,以及博世、大陸、采埃孚、偉巴斯特、馬勒等世界最頂級汽車零部件供應商,還是此次赴意考察兩家汽車工業巨頭,都将成為未來恒馳汽車走向世界的技術保障。

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