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特斯拉三季度交付量未達預期 共交付了9.7萬輛汽車

今年國慶假期,新能源汽車行業仍舊新聞頻出:特斯拉公布第三季度交付量,偉巴斯特在德國啟動動力電池總成生産,吉利沃爾沃計劃合并發動機業務……下面一起來回顧下這些事件吧!

特斯拉三季度交付量未達預期

10月3日,特斯拉公布了第三季度銷量。今年第三季度,特斯拉共交付了9.7萬輛汽車,略高于今年第二季度的9.52輛,創下了單季度交付量新高,較去年同期上漲16.3%。

其中,Model S和Model X在第三季度的交貨量為1.74萬輛,較第二季度減少了200多輛;而Model 3的交付量則從第二季度的7.755萬輛增長到了7.96萬輛。

特斯拉三季度交付量未達預期 共交付了9.7萬輛汽車

不過,特斯拉第三季度的交付量,低于華爾街此前預測的9.9萬輛,也低于特斯拉首席執行官馬斯克此前定下的10萬輛目标。銷量報告發布後,特斯拉股價在當天的盤後交易中下跌近6%左右。

點評:

在外界看來,盡管第三季度特斯拉交付量未能突破10萬大關,但這一裡程碑很大可能将在今年第四季度實現,而實現這一目标的重要推動力來自中國市場。近期有消息稱,特斯拉上海超級工廠目前已在試運行生産Model 3白車身,并計劃于10月14日開始全面投産,規劃到年底實現每周3000輛車的産能。

偉巴斯特在德國啟動動力電池總成生産

國慶假期伊始,汽車天窗制造商偉巴斯特宣布,其位于德國希靈(Schierling)的工廠已啟動動力電池總成生産,為一家歐洲公交車制造商供貨。且從2020年年初開始,該工廠還将制造自主開發的用于商用車的标準電池系統。為此,偉巴斯特投資了1100萬歐元建設了一條多産品生産線,另外投資了1800萬歐元在德國代根多夫地區(Deggendorf)的亨格爾斯貝格(Hengersberg)基地建立了樣件車間和試驗中心。

點評:

三年前,偉巴斯特決定不僅進一步擴展其在車頂和加熱器領域的核心業務,而且将通過充電解決方案和電池系統在電動汽車領域開拓更多的業務領域,目前看來這一全新業務正在順利推進。

另值得一提的是,偉巴斯特在中國也開始了電池業務的拓展。今年4月,該司宣布投資4億元人民币在浙江嘉興新建新能源動力電池系統研發中心與制造中心,該項目具備年産6萬套動力電池包的生産能力,計劃在2020年初投入生産。

蔚來國慶假期9店同開

據蔚來官方消息稱,在國慶假期期間,該品牌将開設9家門店,其中包括1家NIO House和8家NIO Space(蔚來空間)。

據了解,NIO House即包括展車、會議室、書吧、咖啡、兒童樂園等服務在内的蔚來中心;NIO Space相比NIO House規模更小,但兼顧了售賣服務,主要集中在中小城市。

若按計劃推進,目前,蔚來在全國33個城市已擁有共45家門店(包括21家NIO House和24家NIO Space)。

點評:

為了降低成本,蔚來在今年二季度财報中表示将大力發展以展示銷售為主的NIO Space建設,利用現有投資,提高運營效率。據悉,未來NIO Space會積極采取與合作夥伴共建的方式,與NIO House相比,大幅度降低了建設、租金與運營成本。

哪吒汽車與清陶科技合作 布局固态電池

近日,哪吒汽車與清陶科技達成全面深度合作,共同推進固态電池的研發與應用,加快在新能源汽車上的商業化落地。

此次與清陶科技合作,标志着哪吒汽車在固态電池領域邁出了重要一步,将為哪吒汽車在未來的競争中,先行取得重要的技術領先優勢。據悉,在整車動力系統方面,哪吒汽車為EPT動力域系統規劃了從1.0到3.0三大技術階段,從高鎳三元811電池和固态電池的應用,到三合一電驅系統,再到智能駕駛域的拓展,均有落地規劃。

點評:

由于在安全性、可靠性、能量密度及循環壽命等方面具備優勢,固态電池被認為是替代锂離子電池,成為未來新能源汽車主流電池解決方案。鑒于此,包括大衆、豐田、現代等主流車企都在加緊在固态電池領域的布局,哪吒汽車也不例外。

提速電氣化 吉利沃爾沃計劃合并發動機業務

據吉利汽車10月7日消息,其和沃爾沃汽車正在探讨合并旗下發動機業務的可能性,旨在建立研發、生産的全新動力總成及混合動力系統項目。目前,沃爾沃汽車和吉利汽車旗下從事發動機研發、采購、生産制造的員工分别有3000名和5000名左右,計劃中的合并不會對現有員工隊伍帶來影響。

據了解,目前該項目還處在計劃階段,須雙方達成合并意向并完成盡職調查之後落實。此計劃旨在助力沃爾沃汽車加速全面電動化進程,沃爾沃汽車緻力于到2025年左右,出售所有車型中純電動汽車和混合動力汽車各占一半,不過沃爾沃仍将從新業務單元采購高效動力總成和混合動力系統。另根據計劃,新業務單元将成為獨立的動力系統供應商,也可以為其他整車廠商供貨。

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