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今年1-9月雷克薩斯在華累計銷量為144,590台 同比增長22.8%

10月8日,雷克薩斯公布了其9月份在華銷量數據。數據顯示,9月份,雷克薩斯在華銷量為17,736台,同比增長10.2%;其中智·混動車型的銷量為5,599台,占當月銷量的31.6%。

随着9月份銷量數據的出爐,今年1-9月,雷克薩斯在華累計銷量為144,590台,同比增長22.8%。其中,智·混動車型累計銷量為48,065台,同比增長31.8%。

毫無疑問,在全球車市陷入負增長的低迷狀态下,豪華品牌依舊保持着高增長态勢。而在中國市場,雷克薩斯最近幾年的表現相當搶眼。衆所周知,在2018年中國車市近30年來首現負增長的情況下,雷克薩斯在華的累計銷量達到了空前的16.05萬台,同比激增21%。

基于這一強勁增長态勢,2019年,雷克薩斯将目标銷量鎖定在20萬台。而從雷克薩斯今年前三個季度的銷量情況來看,其已經完成了年度銷量目标的72.5%;接下來的第四季度,是傳統意義上國内車市的銷量旺季,按照雷克薩斯當前的增長态勢,其年底實現沖量似乎并不難。

值得注意的是,在雷克薩斯産品的銷量構成中,混動車型的銷量占比和增長幅度均處于攀升狀态,這一方面反映出國内車市消費需求正逐步向更節能環保的新能源方向傾斜,另一方面也證明雷克薩斯的混動産品和技術受到越來越多中國消費者的認可。

然而,在雷克薩斯飛速增長的背後,其長期以來的加價提車和9月初變相上調指導價,讓國内消費者頗有微詞。

前不久,雷克薩斯以升級多媒體和安全系統為由,上調了旗下主銷車系的官方指導價。這一消息一出,諸多“雷粉”表示不能接受。然而,雷克薩斯的這一舉措,被業内解讀為意在提高産品定位,與BBA旗下産品展開直面競争。而從雷克薩斯9月份在華的銷量來看,這一“漲價”舉措,似乎未對終端銷量造成影響。

分析認為,雷克薩斯之所以擁有邊“漲價”邊“熱銷”的底氣,與其出色的産品力和良好的售後保障有密切關系。其實,對國内大多數消費者來說,購買豪華品牌車型,不僅僅是出于“面子”,優質的産品力、省心的售後服務,以及較高的保值率,都是其考量的核心要素。而在以上層面,雷克薩斯無疑擁有強有力的競争籌碼。

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