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華為展示了一系列與汽車相關的技術解決方案

近日,在華為全聯接大會(HC)上,華為展示了一系列與汽車相關的技術解決方案,涉及智能駕駛、智能網聯、智能座艙、智能車雲和智能電動等衆多領域。其中,尤以L4級全棧智能駕駛解決方案(ADS)最令人關注。據華為方面介紹,今年下半年,搭載華為ADS的奧迪車隊已逐步規模化路測,車隊規模大約數十輛。

據悉,華為ADS全面整合了芯片、算法、數據等多層面的能力,作為華為ADS的核心,華為智能駕駛計算平台(MDC)基于自研AI芯片、車控OS等基礎領域技術而打造。華為稱,MDC是一個開放、标準化的智能駕駛計算平台。

在芯片方面,華為自研的高算力自動駕駛SOC芯片,能處理多路傳感器數據并完成複雜的路徑決策與規劃。同時,華為自研了核心算法,側重于對中國複雜路況場景進行設計優化。另外,通過與車企合作建立測試車隊打磨數據能力,積累路測數據并不斷完善驅動系統。

華為ADS能滿足L2+級ADAS(高級輔助駕駛系統)到L4級自動駕駛的平滑演進需求。該方案也是為支持自動駕駛系統規模化量産而打造的,可以幫助車企實現自動駕駛快速落地,并且能通過OTA(空中下載技術)持續升級。

除了奧迪之外,華為還與一汽紅旗、東風汽車、蘇州金龍等主機廠,以及新石器、山東浩睿智能等自動駕駛公司達成了合作。

從确定“幫助車企造好車”的戰略定位,到成立智能汽車解決方案BU,再到這次全面展示汽車領域解決方案,華為在汽車産業的布局逐漸明朗,它将成為智能網聯汽車時代一個新的技術供應商。

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