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2020年預算對新車和二手車征收新的排放稅

從1月1日起,将對購置和二手車的汽車征收基于汽車氮氧化物(NOx)排放量的新稅,以取代目前的柴油附加費1%。

預算變動與柴油和汽油價格從午夜開始的汽油和柴油價格上漲有關,這是由于每噸碳稅增加了6歐元。每升柴油可能增加2美分,汽油則增加1.7美分。這是政府計劃的第一步,到2030年最終将把碳稅從每噸碳20歐元提高到80歐元。

到價格再度上漲時,每60升汽油的價格将上漲13.76歐元,而柴油的價格将上漲15.72歐元,包括增值稅。

在新的NOx稅方面,新車排放的頭60mg / km的NOx将按每mg 5歐元的費率收費。由于新車的平均NOx排放量為43mg / km,這意味着,在許多情況下,對于大多數新柴油車型而言,此項收費僅足以直接代替柴油車現有的1%車輛登記稅。

2020年預算對新車和二手車征收新的排放稅

高于60mg / km的NOx,收費增加至每毫克15歐元,而超過81mg / km的收費則跳至25歐元。

财政部發言人表示:“對于一輛典型的NOx排放為43mg / km的新型柴油汽車,VRT附加費為215歐元。同樣,對于典型NOx為23mg / km的新汽油,附加費為€115。在較舊的汽車中,NOx排放水平往往更高,尤其是柴油,而這些柴油并沒有受到更嚴格的歐洲标準阈值的限制。

“因此,對于NOx 80mg / km的舊柴油,常規VRT附加費為600歐元。由于汽油發動機通常與較少的NOx有關,因此對汽油車的影響将較小。對于NOx 40mg / km的舊汽油,附加費為200歐元。

“ NOx附加費基于污染者付費原則,并将收取的費用與所排放的NOx毫克挂鈎。它是出于對公共衛生和環境的關注而引入的。氮氧化物,硫氧化物和顆粒物等污染物會影響空氣質量,特别是在人口密度高的城市地區。附加費承認持續暴露于這些排放物對我們呼吸的空氣和更廣闊的環境具有有害影響。”

大緻相似

對于目前最暢銷的新柴油車型,新的NOx稅下的平均費用将與出征稅的費用大緻相似。例如,新稅項下的NOx排放量為35mg / km的Volkswagen Golf 1.6 TDI将被征收€175的新稅費。即将退還的柴油附加費使這輛車的價格增加了約174歐元。

對于新的汽油和混合動力汽車,價格将略有上漲,因為它們迄今尚未受到1%的關稅。排放最低的汽車,就NOx而言,顯然将最輕。例如,豐田卡羅拉混合動力車的NOx排放量僅為3mg / km,因此,由于NOx稅的影響,明年買家将額外支付15歐元。

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