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大衆該公司基于其最新的模塊化的MEB平台建造的車型

大衆的ID車系最先出現在2016年巴黎車展上,而現在ID.3車型已經投産,有着高爾夫大小,電池動力的掀背車也出現在了最新的法蘭克福車展上,這是大衆該公司基于其最新的模塊化的MEB平台建造的車型,是大衆ID車系中的第一位成員。

它被命名為ID.3是很有深意的,它不僅僅是代表着緊湊車型是市場上第三的市場。同時他也代表着ID車型是大衆汽車的第三章,甲殼蟲車型為大衆奠定了基礎,高爾夫車型将它推向了現代汽車市場,而ID車型則是代表着大衆汽車對于未來汽車市場的探索,甲殼蟲、高爾夫、ID三種車型代表着大衆汽車的過去、現在和未來。

ID車型不僅僅是一輛與衆不同的大衆汽車,也是一輛不同類型的電動汽車。面對着現如今電動汽車市場上對于電動汽車的擔憂—續航短、充電時間長,價格貴。大衆汽車想要逐步解決這些擔憂。

ID.3在從概念到正式生産的過渡過程中沒有發生重大變化。它的大小和四門高爾夫掀背車相同,但是它的内部空間要大得多,因為它的電動動力系統所占用的空間比渦輪增壓的四缸發動機要小。電池定位在地闆下,電機直接在後軸上,所以一切都不礙事。雖然是一輛緊湊車型,但是它提供的空間和一輛轎車差不多。

在車内則是一個基于觸摸屏的、互聯網連接的信息娛樂系統、一個可配置驅動程序的數字儀表集群,以及專門為電動汽車建造的導航軟件。信息娛樂系統的使用是直觀的,圖形看起來像是來自最新的智能手機,而不是來自汽車。ID.3将在适當情況下接收空中更新,并将永久和互聯網鍊接。而且它達到了三級的自動駕駛水平,但是目前并不會升級到更高水平的自動駕駛。

而在它的續航方面,買家可以從三種等級中選擇,分别是205(330km),260(420km)或341(550km)英裡的續航。随之匹配的快速充電技術将在30分鐘内完成160英裡(260km)續航的充電。後輪驅動是标準配置,但是大衆也可以在前軸增加一個電機提供了一個全輪驅動模式。

它的生産将于2019年年底開始,首批交付計劃于2020年中期完成。在這之後的大衆ID車系的每一位成員都将會基于MEB平台而制造,通過這個靈活方便的電動汽車平台,大衆汽車将會在未來為我們帶來更多的優秀車型。

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